9月22日，沪指、创指高开低走，市场情绪整体不高，Meta智能体催化下AI硬件、应用双双走强，两市超3000股下挫，全天成交额超2.15万亿元，较昨日放量逾1000亿元，新能源板块盘整。截至收盘，电池ETF汇添富（159796）标的指数高开低走，微涨0.12%，电池ETF汇添富（159796）再度吸金3300万元杭州股票期货配资公司，至此已经连续5日资金净流入，合计吸金超6600万元！
电池ETF汇添富（159796）标的指数成分股涨跌不一，宁德时代五连跌后涨超2%，亿纬锂能涨超1%，德业股份、德福科技等微涨。
成分股消息面上，宁德时代在9月21日晚公告，公司于当天通过深交所回购A股股份368.75万股，回购总金额约11亿元，所购股份拟用于注销。此前公司已实施三次回购，累计耗资约16亿元。
【电池ETF汇添富（159796）标的指数前十大成分股】
截至15：00，成分股仅作展示使用，不构成投资建议。
当前，汽车行业“去宁化”四起，而宁德时代此前占据动力电池装车量40%以上的份额，是当之无愧的绝对龙头。据公开数据，8月，宁德时代动力电池装车量32.5GWh，占总装车量41%，同比增长23%；2026年1-8月，宁德时代动力电池装车量218GWh，占总装车量45%，同比增长22%。
据报道，近日，工信部旗下媒体中国工信新闻刊发评论文章《“去宁德化”论调要不得》，针对行业内持续发酵的“去宁德化”舆论作出表态：
最近一段时间，“去宁德化”在新能源汽车行业被反复炒作，俨然成了一场舆论闹剧。车企调整供应链、增加供应商、布局自研，本是正常的市场行为，却被不断包装成“去宁德化”，甚至渲染成整车企业与动力电池企业之间的对立。热闹背后，真正值得讨论的不是“谁替代谁？”，而是中国新能源汽车进入高质量发展阶段，究竟需要怎样的产业竞争。舆论如果动辄鼓吹“去某某化”，把本土龙头企业与产业链其他企业人为对立起来，并不符合中国汽车产业今天所处的发展阶段。一个成熟产业真正需要的，不是削峰填谷，更不是“谁领先就削弱谁”，而是既要有更多优秀企业成长，也要让已经形成全球竞争力的企业继续向前。
【产业端：9月排产景气维持高位】
国金证券指出，9月排产景气维持高位，环增2%～6%，同增41%～69%。2026年1～9月，电池/正极/负极/隔膜/电解液预排产累计同比分别增长54%/52%/50%/51%/60%，其中电池同比最高达69%，正极、电解液同比均超50%。整体看，9月锂电产业链排产延续增长，短期节奏由前期快速拉升转向高位运行，动力与储能需求支撑仍强，产业链景气度维持高位。
【新技术：钠电迈向规模化竞争，固态加速工程化验证】
钠电迈向规模化竞争，固态加速工程化验证，硅碳负极扩产提速。钠离子电池由技术验证向规模化竞争过渡，8月容百科技规划30万吨钠电正极一体化项目，材料产能由万吨级向十万吨级跃迁。固态电池进入“实车验证+中试放大”关键期，硫化物全固态电池完成国内首次公开实车道路测试，中科院物理所0.2GWh方形全固态电池中试线启动，产业化由单点突破走向系统推进。硅碳负极规模化进程提速，硅宝科技3000吨/年产线已投产、年内计划新增7000吨/年产能，高比能需求推动硅碳负极加速量产导入。（来源于国金证券20260905《锂电9月洞察：旺季需求向好，中报业绩回暖》）
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风险提示：基金有风险，投资需谨慎。本材料仅为宣传材料，不作为任何法律文件。我国基金运作时间较短，不能反映股市发展的所有阶段。投资有风险，基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证本基金一定盈利，也不保证最低收益。基金的过往业绩并不预示其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》和《产品资料概要》等基金法律文件杭州股票期货配资公司，基金管理人提醒投资人基金投资的“买者自负”原则。以上基金均属于较高风险等级(R4)产品，适合经客户风险承受等级测评后结果为进取型(C4)及以上的投资者，客户-产品风险等级匹配规则详见汇添富官网。投资者在申购/赎回ETF基金份额时，申购赎回代理券商可按照不超过0.50%的标准收取佣金，其中包含证券交易所、登记机构等收取的相关费用。其他基金的销售费用请参见相应基金的招募说明书、产品资料概要等法律文件。
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